说起桥，大家再熟悉不过了。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切地说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施 （如管道、电缆等）跨越天然障碍 （如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。造桥的材料多种多样，有木头、石头造的桥，还有钢铁造的桥。你还听说过哪些材料造的桥呢？ 玻璃能造桥吗？可能你不知道，但确实有玻璃造的桥。最早的玻璃桥在保加利亚，桥面、栏杆、扶手等都是用特种玻璃制成的。这座桥长12米，宽8米，载重18吨。走在这晶莹透亮的桥上，你似乎进入了美丽的童话世界。纸能造桥吗？也能，但纸桥决不是画在纸上的假的桥。造桥的纸是用一种新的原料制成的，强度很高。美国科学家用这种纸造了世界上第一座纸桥。这座纸桥长15米，宽3米。人走在纸桥上，完全不必担心它会断裂，连两三吨重的汽车也能从桥上通过呢！ 盐能造桥吗？我国青海省的察尔汗盐湖上，就有一座万丈盐桥，是当地老乡在厚厚的盐层上造出来的。它既无桥墩，又无栏杆，整个桥面平整光滑，坦荡如砥，看上去，几乎同城市里的柏油马路无两样。盐桥的养护方法十分奇特。平时，一旦桥面出现坑凹，养路工人从附近的盐盖上砸一些盐粒，然后到路边挖好的盐水坑里滔一勺浓浓的卤水，往上一浇，盐粒很快融化，并凝结在路面上，坑凹处便完好如初。这座盐桥由于桥面过于光滑，汽车开得太快，就会打滑翻车，所以，桥头的木牌上限定最高时速不得超过每小时80公里。所以，汽车开过盐桥要用一个多小时。1979年，人们又在这座桥上修了一条铁路。从此，火车也可以在盐桥上通行无阻了。这些真是奇妙的桥啊！
纸桥的承重原理，其实非常的简单，它的原理主要借助了力学，桥上会出现很多折合的点，就能塑造出很多的形状，例如锥形，三角形，圆柱等一些承重力好的图形，分散或间接抵消外来压力。
纸桥的承重原理，其实非常的简单，它的原理主要借助了力学，桥上会出现很多折合的点，就能塑造出很多的形状，例如锥形，三角形，圆柱等一些承重力好的图形，分散或间接抵消外来压力。