为什么速度与每公里油耗之间有很强的相关性？

一、为什么速度与每公里油耗之间有很强的相关性？

过高速度或过低速度油耗都高，只有匀速行驶才是最节油的！

因为功率跟转速成3次方的关系。。。

二、起亚kx5仪表盘速度和油耗如何调？

汽车的耗油量和速度有很大的关系每一种汽车都有它的经济油耗,太慢,费油.太块更费油.好像在哪里看的什么专家分析速度超过经济速度的一倍油耗就会增加一倍还要多所以说开车尽量块的让车生到最高档位然后匀速行驶.轿车的经济速度在65~85左右最好不要超过100如果你经常跑高速路可以实验下很明显的.

三、怎么控制车子油耗

一、开车节油的知识与技巧

1、保持匀速行驶（急停、急加速都很耗油）。东钻西拐，见缝就插，无疑是一种增加油耗的驾驶习惯，还惹人烦感。

2、如果停车超过1分钟，请及时关掉引擎（怠速情况下也很耗油）。

3、汽车怠速工作一分钟比重新启动浪费的燃油还要多。

4、尽量少用空调。

5、避免超高速行驶。因为车辆都具有其自己的经济速度。如果车速超过这个速度后，车速越高耗油越多，反之亦然，车速还没有达到这个经济速度时，油耗也会较高。一般车辆在70～80公里的时速时是最省油的速度。

6、记得给车减负。记得经常清理车子后行李箱。多余的东西不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一（汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物）。

7、倒车时，尽量避免多次进退调头，以免增加油耗。

8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加。

9、起步停车稳稳当当。起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。急起步10次，浪费燃料120毫升以上。因此要注意：起步时尽量要稳，特别在遇到红绿灯时更应如此，千万不要与其他的车较劲比谁起步快。如果不是出现特别的情况，请不要急刹车，每急刹车一次，一部分燃料就白白做功了。

10、什么速度用什么挡。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。

11、规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。在合适的速度加挡，以不拖挡为宜。

12、避免行车中突然加速，行车时挡位要适中，不能在低速挡的情况下，仅用油门来加速，猛加速10次，消耗燃料120毫升以上。

13、避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升。

14、暖车时间建议在30秒以内，也可让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

15、夏日停车避免曝晒。夏季的特点是气温高、雨量多、尘土多、热辐射强，这些都使汽车的各项技术性指标下降，从而影响汽车的正常行驶，导致油耗增大。所以，夏季泊车应尽可能将车停放在通风的车库，避免太阳的曝晒，同时保持汽缸的清洁。

16、胎压正常，符合规定要求的胎压可以降低油耗。

匀速行驶

四、汽车油耗的高低与哪些因素有关

汽车油耗的高低有四个因素的影响，概述如下驾驶习惯道路情况天气情况车辆工况驾驶习惯对油耗的影响就不用详细描述了。简而言之，就是加速的“慢或急”――并不是说慢加速一定会省油。例如，在开放道路上缓慢加速需要在2000~3000 rpm的中低

汽车油耗的高低与哪些因素有关 汽车油耗的高低有四个因素的影响，概述如下驾驶习惯道路情况天气情况车辆工况

驾驶习惯对油耗的影响就不用详细描述了。简而言之，就是加速的“慢或急”――并不是说慢加速一定会省油。例如，在开放道路上缓慢加速需要在2000~3000 rpm的中低速下长时间加速，而带有ECO节油模式和高频升档的缓慢加速会延长“中等喷油”的时间。而油门稍微深一点的加速，可以明显缩短加速时间。虽然速度可能会上升到比较高的3,000 ~ 4,000 rpm的速度，但是“大量喷油”的时间缩短后，可以直接达到低速巡航，可以降低油耗。

其次，驾驶习惯对油耗的影响大多是“空挡滑行”和“挡滑行”的区别。对于重型车辆，空挡位滑行省心省力，在惯性力的影响下可以滑行更长的距离，中大型货车适合挡位滑行。但是普通骑行滑板车的惯性力很小，空档的滑行距离不会延长太多。而且合理控制前进挡与车速的匹配，不会因为发动机制动而影响滑行距离，少挡的操作也很简单。然后，当用齿轮滑行时，发动机由车轮的反向驱动。此时发动机空载运转时不需要喷油，而是在带挡滑行空时需要怠速喷油。因此，合理掌握快速加速和带挡滑行可以有效降低油耗。

路况对油耗的影响主要是指拥堵，在拥堵的道路上频繁启动加速汽车是非常昂贵的。因为汽车从静态到动态的变化需要克服很大的行驶阻力，而车辆在行驶过程中减速再加速时会受到车辆的惯性力的驱动，车辆需要克服的小阻力会导致油耗低。因此，在交通堵塞时频繁启动会花费大量的油。同时，怠速也会每小时消耗1升以上的油(小排量发动机)，怠速和等待交通也会大大增加油耗。想要省油，就需要合理规划路线，即使是走很长弯路的通勤里程，实际上也会实现大幅省油。

天气状况对油耗的影响主要是指雨雪天气，其中很多不用汽车代步的用户也会选择乘车上下班。这种天气最常见的就是道路拥堵，所有的油耗自然都会增加。其次，路面积水或结冰会大大降低 轮胎 与地面的摩擦系数，相差0.9:0.3 ~ 0.1；摩擦系数的降低会同时降低轮胎的抓地力。即使车轮在行驶中没有打滑的感觉，车轮上的实际输出功率也会浪费很多。在这样的道路上行驶，发动机转速其实会更高，高转速等于高油耗。

车辆工况的变化会严重影响发动机的油耗，核心问题在于无故障发动机和三元催化转化器的积碳。积碳是汽车冷启动和发动机阶段不可避免的物质。这些物质会逐渐附着在发动机的各个部件上。比如火花塞点火强度会降低，油气混合燃烧不充分会降低发动机的扭矩。扭矩的下降需要提高转速才能获得合理的输出功率(马力)，而高转速等于高油耗。同样，喷油器积碳会影响燃油的蒸发性能，使混合油气不能充分燃烧。或者节气门氧传感器积碳会影响进气量和喷油量，造成的问题也是扭矩下降和速度被动增加。

积碳会造成发动机燃烧不充分，燃烧不充分会产生大量积碳。这些积碳会随着排气步骤进入车辆的三元催化转化器，积碳会慢慢堆积成许多，堵塞催化转化器的滤芯。催化转化器的滤芯用于通过化学反应净化废气中的有害物质。如果积碳严重，首先会降低废气的净化能力，导致检测结果超标。其次，堵塞会影响发动机的进气效率，因为排气系统与发动机相连，堵塞等于“排气背压”的增加，背压的增加在一定程度上等于堵塞发动机的进气――状态几乎等于发动机节气门积碳，影响进气效率。发动机积碳严重会导致油耗明显增加，怠速不稳，抖动。如果你有这些感觉，你需要检查和清理它们。

总结:影响汽车油耗的主客观因素和车辆本身大致有以上几点。只有养成良好的驾驶习惯，学会合理规划路线，定期检修发动机，才能有效控制油耗变化。

汽车油量还剩多少的时候加油合适

其实车内还剩多少油比较合适，也没有明确的标准。毕竟每个人的用车环境和小区内加油站的分布是不一样的。

在正式回答这个问题之前，我先说说关于加油的两个误区:

1.“不要等到油表灯亮了，否则会损坏燃油泵”。其实燃油泵的散热并不是靠浸泡在油里，而是靠供给燃油带走热量，所以只要油箱里有油供给，燃油泵就不会因为散热问题而损坏。如果坏了，可能是质量问题，不是散热原因。

2.“每次加半个油箱，可以减轻车辆自重，节省燃油”。否认这个说法是有一定道理的，但也有一个前提条件。如果加油容易，又不觉得多加油比较麻烦，可以一次加半个油箱，确实可以省油，但是省下来的油非常有限。如果需要多转几圈，多跑几公里就没必要了，省下来的油也可能不够。

油箱还剩多少油比较合适加，这要看实际的车辆环境。比如开车主要是为了通勤，所以沿途应该有更多的加油站，至少不难找到。在这种情况下，可以说随时加就可以了，等油表灯亮了再加也没关系，因为等油表灯亮了之后会有8升左右的油。对于一些100公里6-7升的车型，当油表灯亮的时候，你可以跑30或50次。

但是如果在一些比较偏远的地方，特别是高速公路上，加油站或者服务区比较少，而且两者之间的距离比较远的话，就要考虑提前加油了。加一半油更合适，甚至可以看到加油站安全加。否则，如果燃油量低，你会再次找到加油站，真的有可能找不到。这样处理的话，就尴尬了。

综上所述，什么时候适当加油没有明确的标准。根据实际情况掌握加油时间是合适的，只要没有推车到加油站的情况。

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